Texte Libre

...Mes coups de coeur
...Mes coups de gueule
...Mes joies
...Mes peines
...Mes espoirs
...Mes désespoirs
La SNCF, le Basket, la société, la politique...
En bref : MES TAS DE TRUCS ;)

L'arrêt de mon affaire a été rendu.
- Je suis condamné pour 'refus d'obtempérer' à 150Euros d'amende.
- Je dois en plus 83Euros à la SNCF au titre du PV initial.
- La SNCF a complètement été déboutée de son atteinte à l'image concernant l'arrêt de 20mn en Gare de Moirans. Pour info, elle demandait 2000Euros de dommages et intérêts à ce titre.
- Je dois débourser, au titre de remboursement des frais de justice, 500Euros à la SNCF. Pour info, la SNCF demandait 1000Euros à ce titre.

Un pourvoi en Cassation a été initié.

Je ne ferai pas plus de commentaires sur le dossier en cours, car ce blog est lu et est même très lu par les avocats de la SNCF, qui, n'ayant rien à se mettre sous la dent sur le fond de l'affaire, traquent le moindre de mes dérapages sur ce blog ;)

Donc, pour le moment, je me tais... Mais n'ayez crainte : ce n'est pas parce que je ne parle plus de cette affaire sur ce blog, que je n'en parlerai plus jamais ;)

Il y a énormément de choses à dire et je les dirai en temps et en heure : d'ici là... patience ;)

Mardi 24 octobre 2006 2 24 /10 /Oct /2006 17:13
Bon ben maintenant, faut se défendre. Je suis en train de chercher un avocat et j'ai déjà des contacts qui m'ont proposé leur aide (merci à Catherine et Mr Simonet ;) ).

Par chance, hier, de nouveaux problèmes à la SNCF. Pourquoi par chance ? Car ces problèmes me permettent de démontrer que l'image de merde qu'a la SNCF n'est pas due à James ! Image de merde ? Oui, n'ayons pas peur des mots ! Même si je sais que ces mots figureront en bonne place dans le dossier que procurera la partie adverse dans le dossier qui servira contre moi : eh oui ! elle lit mon blog ! Salut à toi partie adverse !

Donc voici le courrier que j'ai posté aujourd'hui : lâchez vos coms ! ;)

Expéditeur
James

Destinataire
Service relations clients SNCF
62973 ARRAS
Cedex 9

Références :
Dossier Numéro 06/00049189
Audience du 25/11/2006 à 09h00

Moirans le 24 Octobre 2006,


Monsieur,

  J'ai voulu prendre le train Grenoble-Moirans (ligne Grenoble-Valence) en date du 23/10/06 et partant à 17h22.

  Arrivé à 17h15, ce train, sur les écrans d'information, affichait un retard de 5mn. A 17h30, il affichait un retard de 10mn. A 17h40, il affichait un retard de 20mn. Il est finalement parti à 18h10, accusant un retard global de près de 50mn.

  Je tiens à vous signaler qu'aucune information ne nous a été donnée concernant la cause de ce retard, qu'aucune information ne nous a été donnée concernant d'éventuelles correspondances et qu'aucune excuse n'a été émise par vos services. Je tiens aussi à vous signaler que l'on a voyagé dans des conditions épouvantables et que la sécurité des voyageurs n'était pas assurée (voyageurs entre les wagons du train corail, vélos dans les couloirs, etc.).

  Je vous demande donc le remboursement intégral de ce billet (2,70Euros) en numéraire, c'est à dire PAS en bon d'achat sur un trajet ultérieur.

  Je vous laisse deux mois, à partir de ce jour, pour apporter une réponse à la présente. Passé ce délai, j'envisagerai des mesures adéquates.

  Comme vous le savez sans doute, dans un autre litige qui m'oppose à vos services, je suis assigné devant le tribunal de Police de Grenoble. La SNCF se porte partie civile dans cette affaire (voir les références en haut à gauche de la présente) et me demande la somme de 2000Euros pour préjudice à l'image commis dans la mesure où mon action a retenu le train pendant 20mn, causant, d'après vous, un préjudice à votre image.

  L'expérience d'hier montre que mon humble personne n'est pour rien dans l'image désastreuse que porte votre entreprise vis à vis de vos clients et de l'opinion publique.

  En effet, plusieurs discussions que j'ai pu entretenir avec les voyageurs, hier, montre que ceux-ci sont exaspérés par les problèmes récurrents de la SNCF. Parmi ceux-ci :

1. Le fait qu'un voyageur se soit vu verbaliser la somme de 65Euros sur un trajet Grenoble-Voreppe, dont le billet plein-tarif vaut...2Euros. Cette manière de faire peut induire un grand sentiment d'injustice gravement néfaste à votre image (dans le sens où une partie de votre personnel applique une rigidité exagérée vis à vis de la clientèle). Mon humble personne n'est pour rien dans cette affaire.

2. Le fait que, non seulement, aucune information d'horaire n'ait été donnée concernant le départ du train, mais, qu'en plus, le voyageur a toujours pensé le départ imminent ! Cela revient à dire qu'il a été beaucoup plus préjudiciable à votre image de communiquer un horaire de départ faux, qu'un horaire de départ indéterminé ! Mon humble personne n'est pour rien dans le retard d'hier et dans son information catastrophique. Dans le cas ayant conduit mon affaire devant les tribunaux, les voyageurs ont été mis au courant du fait que le train était arrêté pour une durée indéterminée. L'information d'horaire a donc été donnée (même si elle est indéterminée), et l'image de votre entreprise a donc été meilleure lors de mon dossier que concernant le voyage d'hier.

3. Le fait qu'aucune raison n'a été donnée pour expliquer le retard. Mon humble personne n'est pour rien dans les causes (que je ne connais pas) de ce retard. Dans le cas ayant conduit mon affaire devant les tribunaux, les voyageurs ont été mis au courant du fait que le train était arrêté pour motif de problème voyageur. L'information de cause exacte a donc été donnée, et l'image de votre entreprise a donc été meilleure lors de mon dossier que concernant le voyage d'hier.

4. Le fait que l'ensemble des voyageurs ait voyagé dans des conditions abominables. Mon humble personne s'est efforcée de faciliter l'accès au train de chacun des voyageurs et n'a donc rien à voir avec ces conditions de voyage désastreuses et dangereuses.

5. Le fait qu'aucune excuse n'ait été donnée aux voyageurs. Mon humble personne a demandé que ces excuses soient faites à ces voyageurs, mais mon interlocuteur a fait mine de ne pas entendre ma requête. Dans le cas ayant conduit mon affaire devant les tribunaux, l'agent de contrôle s'est excusé de la situation. L'image de votre entreprise a donc été meilleure lors de mon dossier que concernant le voyage d'hier.

6. La durée pendant laquelle le train a été retenu est de 50mn. Dans le cas ayant conduit mon affaire devant les tribunaux, la durée n'a été que de 20mn et a permis qu'un voyageur en retard prenne son train pour Voiron. L'image de votre entreprise a donc été meilleure lors de mon dossier que concernant le voyage d'hier (en particulier pour le voyageur en retard qui m'a remercié chaudement).

  Il est à noter que aucun voyageur ne m'a mentionné le problème que j'avais causé en date du 25/03/2006 pour étayer leur pensée très mauvaise vis à vis de votre entreprise. Des exemples très nombreux tendant à prouver votre menfoutisme m'ont été fournis, mais mon expérience personnelle ne faisait pas partie de leurs propos. Même en leur rappelant mon expérience, pas un voyageur m'a accusé d'avoir dégradé l'image de votre entreprise. Votre image est pourtant véhiculée par vos voyageurs...

  Ces éléments prouvent que votre entreprise n'a nullement besoin mon humble personne pour détruire votre image désastreuse. J'en conclus donc que le motif de demande des 2000Euros de dommages et intérêt est fallacieux et est plus motivé par le fait que vous voulez faire taire un client gênant, car émettant des vérités que vous ne voulez voir, que par un souci de préserver une image dont vous vous souciez comme de votre dernière chaussette quand vous en prend l'envie de faire grève pour des motifs régulièrement fantaisistes.

  La présente sera donc versée au dossier et servira à mon défenseur le 25/11 pour tenter de débouter votre requête.

  Pour en revenir au sujet initial de la présente, j'attends donc le remboursement du billet dont une photocopie est jointe à la présente. Je me tiens naturellement à votre disposition pour vous fournir l'original si vous en prend l'envie d'accéder à ma requête.

  Très cordialement,

James...

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Par James Hetfield - Publié dans : SNCF
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